Civic Type R ‘meticolosamente modificata’ in USA
Lo specialista californiano Evasive Motorsport si è guadagnato una certa reputazione per il modo serio e scrupoloso con cui crea le sue preparazioni. L’ ultima versione della Honda Civic type R è stata oggetto di una elaborazione particolarmente accurata che ha subito riscosso l’ interesse degli appassionati e della stampa di oltre oceano: adesso vi spieghiamo il perché.
Se nel resto del mondo la Civic type R è un concetto abbastanza conosciuto, è stata messa in vendita negli USA solo la sua ultima incarnazione – denominata FK8. Immaginarsi le aspettative create dopo più di vent’ anni di attesa e in quanti si sono cimentati nell’ tentativo di crearne una versione elaborata che lasciasse il segno . Evasive non ha fatto eccezione ma ha affrontato il compito con un intento ben preciso: interventi mirati a raggiungere il perfetto connubio tra forma e sostanza
Inutile dire che la Civic – rappresentando una novità assoluta – é stata immediatamente cooptata per lo scorso SEMA Show di Las Vegas ed è proprio qui che – complice il direttore del periodico americano Superstreet- ha avuto luogo l’ incontro tra TAROX ed Evasive.
La Civic Type R targata Evasive aveva bisogno di freni e TAROX da pochi mesi aveva appena lanciato la sua versione con il mozzo scomponibile. La mancanza di tempo e difficoltà logistiche hanno fatto sì che l’opzione kit maggiorato fosse accantonata in favore di una soluzione praticamente immediata: in pochi giorni una coppia di dischi TAROX e una serie di pastiglie Competizione.118 hanno preso il volo per la California.
L’ Honda Civic type è stata recensita dal prestigioso sito Speedhunters a cui rimandiamo per tutti i dettagli tecnici : sta di fatto che scelte tecniche come l’ utilizzo di un roll bar particolare oppure di ridurre il diametro delle ruote a 18” pollici – invece di quelle da 20” di primo equipaggiamento – hanno accresciuto non poco la reputazione di Evasive, semmai ce ne fosse bisogno.
I dischi sono disponibili sull’ ecommerce ufficiale TAROX
Previous article« I dischi freno TAROX
Next articleFORD FIESTA ST200, TAROX E AET »